Học tốt Địa Lí 10

Chuyên mục: Địa lí
Tác giả: Nguyễn Đức Vũ
Xuất bản năm: 2013
Giới thiệu: Sách được biên soạn theo nội dung chương trình Sách giáo khoa Địa Lí 10, gồm có: Kiến thức cơ bản, câu hỏi tự học, gợi ý trả lời câu hỏi giữa bài và cuối bài, câu hỏi trắc nghiệm có đáp án. Sách đã được sửa chữa chỉnh lí theo chương trình giảm tải của Bộ Giáo dục và đào tạo.
2. Điều kiện tự nhiên ảnh hưởng tới sự phân bố và hoạt động của các loại hình giao thông vận tải, thể hiện ở:
A. Điều kiện tự nhiên quy định sự có mặt của một số loại hình vận tải.
B. Điều kiện tự nhiên quy định vai trò của một số loại hình vận tải.
C. Điều kiện tự nhiên quy định đặc điểm của một số loại hình vận tải.
D. Câu A+B đúng

3.  Không có ảnh hưởng quyết định đối với sự phát triển, phân bố và hoạt động của ngành giao thông vận tải là nhân tố:
A. Sự phát triển và phân bố của ngành kinh tế quốc dân
B. Địa hình và mạng lưới thuỷ văn
C. Sự phân bố dân cư
D. Tiến bộ của khoa học kĩ thuật

4. Sự phát triển của ngành công nghiệp cơ khí vận tải, công nghiệp xây dựng cho phép:
A. Tăng cường năng lực khắc phục các khó khăn của tự nhiên gây ra.
B. Tăng cường khả năng vận chuyển đến vùng sâu, vùng xa.
C. Tăng cường cơ sở vật chất kĩ thuật của ngành giao thông vận tải
D. Tăng cường khối lượng vận chuyển của ngành giao thông vận tải.

5. Loại hình giao thông vận tải thành phố ngày càng phát triển mạnh bắt nguồn từ:
A. Quá trình đô thị hoá
B. Sự phát triển các thành phố lớn
C. Sự hình thành các chùm đô thị
D. Câu B + C đúng
 
Bài 37. ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI
 
I. MỨC ĐỘ CẦN ĐẠT
- Trình bày được vai trò, đặc điểm của các ngành giao thông vận tải cụ thể (đường sắt, đường ô tô, đường sông - hồ, đường biển, đường hàng không, đường ống)

II. KIẾN THỨC CƠ BẢN
I. Đường sắt
- Ưu điểm và nhược điểm
+ Ưu điểm: Vận chuyển được hàng nặng trên những tuyến đường xa với tốc độ nhanh, ổn định và giá rẻ.
+ Nhược điểm: Chỉ hoạt động được trên những tuyến đường cố định có đặt sẵn đường ray.
- Sự phát triển và phân bố mạng lưới đường sắt trên thế giới phản ánh khá rõ sự phát triển kinh tế và phân bố công nghiệp ở các nước, các châu lục (Châu Âu và các vùng phía đông Hoa Kì có mạng lưới đường sắt dày đặc, đường rây khổ tiêu chuẩn và khổ rộng (rộng từ 1,4m đến 1,6m. Ở các nước đang phát triển, các tuyến
 
 
 
115

  Ý kiến bạn đọc

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây